SPRAY CZYSZCZENIA GAŹNIKÓW / EGR

MANNOL Carburetor Cleaner oczyszczacz gaźnika usuwa osady, pozostałości smarów, czyści gaźnik i system wtrysku paliwa bez konieczności demontażu.

Czyści osady na korpusie, przepustnice, dysze, otwory, EGR itp.

Uwaga: Produkt rozpuszcza lakier i szkodzi tworzywom sztucznym.

Wysoce skuteczny środek do czyszczenia gaźników bez konieczności jego demontażu. Szybko, dokładnie i skutecznie czyści przepustnice powietrza, dyfuzory, dysze i wszystkie inne dostępne powierzchnie wewnętrzne gaźników, a także ich powierzchnie zewnętrzne. Do wszystkich dwu- lub czterosuwowych silników benzynowych, z katalizatorem lub bez.

Właściwości: - Jest to mieszanina wysoce skutecznych rozpuszczalników organicznych. Nie zawiera acetonu; - Całkowicie rozpuszcza i usuwa wszystkie typowe zanieczyszczenia gaźnika różnego pochodzenia; - Nie zapycha elementów silnika znajdujących się za gaźnikiem: zaworów, komory spalania itp.; - Stabilizuje obroty biegu jałowego, ułatwia zimny start, poprawia przyspieszenie silnika; - Optymalizuje pracę układu dolotowego poprzez czyszczenie i smarowanie jego ruchomych części; - Produkt zawiera substancje agresywne w stosunku do powierzchni lakierowanych i tworzyw sztucznych; - Zmniejsza zużycie paliwa (do 5%) i toksyczność spalin;

Nadaje się do czyszczenia EGR, łańcuchów motocyklowych, łańcuchów rozrządu, części sprzęgieł, pomp olejowych, kół zębatych, wałów korbowych i innych nielakierowanych metalowych elementów i części silnika. Podanie. Wyłącz silnik i wyjmij filtr powietrza. Musisz uzyskać bezpośredni dostęp do przepustnicy. Rozpyl produkt na wszystkie wewnętrzne powierzchnie gaźnika znajdujące się w obszarze dostępu, a także w razie potrzeby na powierzchnie zewnętrzne. Niech wyschną. Wymień filtr powietrza w pierwotnym położeniu. Wskazane jest, aby go wymienić w tym samym czasie. Włącz silnik i pozwól mu pracować ze średnią prędkością, a już możesz zacząć jechać. Można również pozostawić silnik na biegu jałowym przez 20 sekund przy 2000 obr/min, aby pozostały brud w układzie wtryskowym mógł się spalić. Jeśli silnik na to pozwala, tj. może utrzymać stałą prędkość, gdy wlot powietrza jest odłączony, wówczas czyszczenie można przeprowadzić przy włączonym silniku.